La réglementation du transport et du trafic maritimes dans le développement de la pratique internationale (Volume 166)
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ABSTRACTSergio Carbone recalls, in the introduction to his course, in the context of the United Nations, the regulation of the maritime trade, elaboration of the Convention on the Code of Conduct for Liner Conferences preceded by four years the end of the development of the Convention on the Carriage of Goods by Sea (revision of the 1924 Brussels Convention). Consequently, says the author, any assessment of the regulation of maritime transport and its latest developments must be made on the basis of a priority analysis of the functioning of the liner conference system, the limitations they encounter through unilateral measures adopted against them by States, and the impact of conferences on the development of the terms and pricing of the Maritime transport contract. The author presents the organization of maritime traffic and its effects on the regulation of maritime transport contracts, the uniform regulation of maritime carrier’s liability and its interpretation in tradition and in more recent practice, and finally focuses on relations between conflict of laws, maritime transport, and the flag law.
Sergio Carbone rappelle en introduction de son cours qu'à l'occasion de la révision, effectuée dans le cadre des Nations Unies, de la réglementation de commerce maritime, l'élaboration de la Convention sur le code de conduite des conférences maritimes a précédé de quatre ans la fin de la rédaction de la Convention sur le transport des marchandises par mer (révision de la Convention de Bruxelles de 1924). Par conséquent, affirme l'auteur, toute évaluation de la réglementation du transport maritime et de ses derniers développements doit être effectuée sur la base d'une analyse prioritaire du fonctionnement du système des conférences maritimes, des limites qu'elles rencontrent par les mesures unilatérales adoptées à leur égard de la part des Etats et de l'incidence que les conférences ont sur l'élaboration des conditions et du prix du contrat de transport maritime. L'auteur présente tour à tour l'organisation du trafic maritime et ses effets sur la réglementation des contrats de transport maritime, la réglementation uniforme de la responsabilité du transporteur maritime et son interprétation dans la tradition et dans la pratique plus récente, et s'intéresse enfin aux rapports entre conflits de lois, transport maritime et loi du pavillon.
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- ABSTRACT
- NOTICE BIOGRAPHIQUE
- PRINCIPALES PUBLICATIONS
- PREMIÈRE PARTIE - L’ORGANISATION DU TRAFIC MARITIME ET SES EFFETS SUR LA RÉGLEMENTATION DES CONTRATS DE TRANSPORT MARITIME
- DEUXIÈME PARTIE - LA RÉGLEMENTATION UNIFORME DE LA RESPONSABILITÉ DU TRANSPORTEUR MARITIME ET SON INTERPRÉTATION DANS LA TRADITION ET DANS LA PRATIQUE PLUS RÉCENTE
- TROISIÈME PARTIE - CONFLITS DE LOIS, TRANSPORT MARITIME ET LOI DU PAVILLON
- BIBLIOGRAPHIE
La réglementation du transport et du trafic maritimes dans le développement de la pratique internationale (Volume 166)
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